近日，隨著三峽路鏡潭溝大橋預制箱梁開始制作，標志著鏡潭溝大橋正式進入上部施工階段。
10月27日上午10時許，記者在鏡潭溝大橋預制箱梁制作現(xiàn)場看到，多名施工人員正在對預制箱梁主體的鋼筋進行捆扎，旁邊一片長約30米的龐然大物就是第一片制作完成的鏡潭溝大橋預制箱梁。
據(jù)現(xiàn)場負責人張書萌介紹，鏡潭溝大橋分為左右兩幅，設計時速60km/h，每幅橋?qū)?6.5米，橋跨布置為（3X30米）+（3X30米）+（3X30米），全長277.2米。大橋總計安裝90塊預制箱梁，第一塊預制箱梁于10月1 6日制作完成，這也標志著三峽路鏡潭溝大橋正式進入上部施工階段。
據(jù)了解，三峽路項目總投資概算14.9億，設計為雙向6車道，全長7232 米，設計速度 60km/h，道路起點位于三峽路與新疆路交會處，終點位于三峽路與武當路復線、車城南路交會處，道路等級為城市主干道，是連接花果片區(qū)和十堰主城區(qū)的交通要道。項目建設涉及頭堰跨河橋、鏡潭溝大橋、艷湖高架橋3座橋梁，頭堰隧道、鏡潭溝隧道、艷湖隧道3處隧道，橋隧總長約占道路總長31%。
據(jù)介紹，三峽路建成后，將大大縮短城區(qū)直線距離，緩解途經(jīng)中心城區(qū)的交通壓力，對于打通城區(qū)外環(huán)，構建“外部成環(huán)、內(nèi)部成網(wǎng)”的交通網(wǎng)絡，提升城市交通服務功能，拓展城市發(fā)展空間，增強城市聚集效應，具有重要意義。
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